З развіццём аўтамабільнай электрычнасці, інтэлектуальных і інтэрнэт-злучэнняў, а таксама з удасканаленнем штучнага інтэлекту і беспілотных тэхналогій традыцыйныя аўтамабільныя забаўляльныя інфармацыйныя сістэмы таксама ідуць па гэтым шляху развіцця і эвалюцыі.Пасля многіх гадоў распрацоўкі аўтамабільная інфармацыйна-забаўляльная сістэма ператварылася з першага пакалення касет і магнітафонаў у чацвёртае пакаленне інтэграваных аўтамабільных інфармацыйна-забаўляльных сістэм з больш поўнымі функцыямі, вялікімі экранамі і тэхналогіяй чалавек-машына Interactive з'яўляецца больш разумнай сістэмай.На гэтым этапе IVI можа падтрымліваць шэраг прыкладанняў, такіх як 3D-навігацыя, дарожныя ўмовы, тэлебачанне высокай выразнасці, асістэнтнае кіраванне, тэставанне няспраўнасцяў, збор інфармацыі аб транспартным сродку, кіраванне кузавам аўтамабіля, платформа мабільнага офіса, бесправадная сувязь, жывыя забаўляльныя функцыі і TSP паслугі.Гэта яшчэ больш палепшыла ўзровень аблічбоўкі аўтамабіляў, аблічбоўкі і інтэлекту.
Прамысловасць машынабудавання прымяняе шмат ударных і дыскрэтных сістэмных нагрузак у ключавых працэсах, такіх як зварачныя апараты пастаяннага току і абсталяванне для лазернай зваркі ў кузаўных цэхах.Абсталяванне для штампоўкі ў цэху штампоўкі;абсталяванне для пераўтварэння частаты пастаяннага току ў лакафарбавым цэху;для аўтаматызаванай зборачнай лініі ў зборачным цэху гэтая ўдарная нагрузка і нагрузка дыскрэтнай сістэмы маюць узаемную характарыстыку, гэта значыць ваганні нагрузкі даволі вялікія, а імпульсны ток вельмі вялікі.
Мяркуючы па рашэннях асноўных вытворцаў, сістэма размеркавання электраэнергіі звычайна выкарыстоўвае высокавольтнае рашэнне "тры ў адным" з глыбокай інтэграцыяй.Высокавольтная сістэма "тры ў адным" адносіцца да модуля кіравання сістэмай, які аб'ядноўвае OBC (OBC (зарадка акумулятара на борце, убудаванае зарадная прылада), DC/DC і размеркавальны шафа. Хуткасць апрацоўкі праграмнага забеспячэння высокай напружанне сістэмы "тры ў адным" высокае і значна зніжае Аб'ём і якасць сістэмнага праграмнага забеспячэння палепшаны, што спрыяе паляпшэнню лёгкасці і планіроўцы прасторы аўтамабіля.Пасля поўнага прымянення высакавольтнай сістэмы "тры ў адным" BYD адна тэхналогія, шчыльнасць чырвонага і зялёнага колераў павялічылася на 40%, аб'ём паменшыўся на 40%, а вага зменшыўся на 40%. Значны эфект. Мы чакаем, што высакавольтная сістэма размеркавання электраэнергіі Huawei таксама будзе прынятая высакавольтнае рашэнне "тры ў адным" з глыбокай інтэграцыяй, а канцэпцыя дызайну будзе адпавядаць сусветным асноўным вытворцам новых энергетычных аўтамабіляў.
У большасці зварачных апаратаў і абсталявання ў аўтамабільнай прамысловасці выкарыстоўваюцца імпульсныя крыніцы харчавання на 380 вольт, якія сілкуюцца ад двухфазнай сістэмы электразабеспячэння (L1-L2, L2-L3 або L3-L1).З-за незбалансаванага трохфазнага току нулявой паслядоўнасці неабходна ўлічваць незбалансаваную кампенсацыю.
Карыстальніцкае значэнне кампенсацыі рэактыўнай магутнасці і гарманічнага рэгулявання
Паменшыць шкоду ад гармонік, прадухіліць павышэнне працоўнага напружання, выкліканае гармонікамі, і знішчыць розныя агульныя няспраўнасці, такія як электрычнае абсталяванне, і палепшыць каэфіцыент бяспекі сістэмы электразабеспячэння.
Кіруйце гармонікамі, памяншайце гарманічны ток, які ўводзіцца ў сістэму, і адпавядайце стандартным патрабаванням нашай кампаніі
Дынамічная кампенсацыя рэактыўнай магутнасці, каэфіцыент магутнасці да стандарту, пазбяганне штрафаў з боку энергазабеспячальных кампаній;
Пасля кампенсацыі рэактыўнай магутнасці ток харчавання сістэмы зніжаецца, а аб'ём выкарыстання трансфарматараў і кабеляў паляпшаецца.
Энергазберажэнне.
Праблемы, з якімі вы можаце сутыкнуцца?
1. Агульны каэфіцыент гарманічных скажэнняў нізкавольтнай сістэмы размеркавання электраэнергіі 0,4 кВ сур'ёзна перавышае стандарт, а электраабсталяванне і трансфарматары спажываюць вялікую гаранічную магутнасць.
2 .0 .На баку 4 кВ, вядома, нізкі каэфіцыент магутнасці, і ёсць адносна сур'ёзны трохфазны дысбаланс і ўздзеянне рэактыўнай магутнасці.
3. Звычайныя прылады кампенсацыі рэактыўнай магутнасці маюць такія праблемы, як працяглы дынамічны час водгуку і нізкая дакладнасць кампенсацыі злучэння, якія выклікаюць доўгатэрміновую залішнюю і недакампенсацыю нізкавольтных шын.
Наша рашэнне:
1. Выкарыстоўвайце прыладу пасіўнага фільтра Hongyan, каб адфільтраваць характарыстычны імпульсны ток сістэмы і адначасна кампенсаваць рэактыўную нагрузку.Выключальнік сілкавання выкарыстоўвае тырыстарны выключальнік сілкавання з улікам патрабаванняў хуткага пераходу нагрузкі.
2. Прылада дынамічнай кампенсацыі бяспекі Hongyan выкарыстоўвае змешаны метад кампенсацыі трохфазнай кампенсацыі і субкампенсацыі для задавальнення патрабаванняў кампенсацыі трохфазнага дысбалансу сістэмы
3. Прыміце дынамічную форму прылады генерацыі дынамічнай рэактыўнай магутнасці серыі Hongyan, падайце рэактыўную магутнасць на кожную фазу сістэмы і адначасова кіруйце кожнай гармонікай сістэмы
4. На аснове змешанага прымянення актыўнага фільтра Hongyan актыўнага фільтра і дынамічнага абсталявання кампенсацыі бяспекі Hongyan TBB, ён можа ліквідаваць небяспеку імпульснага току сістэмы размеркавання электраэнергіі ў машынабудаўнічай прамысловасці, паменшыць страты ў сістэме і зрабіць размеркаванне магутнасці сістэма Аптымізацыя высокаэфектыўнай працы, асабліва для кліентаў, якія маюць высокія патрабаванні да энергабяспечнасці вытворчасці.
Час публікацыі: 12 красавіка 2023 г